Na območju Lenarta in sploh Slovenskih Goric, je očitno veliko uspešnih zakonov, saj nas pogosto obveščajo o praznovanju zlatih, bisernih, diamantnih in podobnih jubilejnih porok. In tako je bilo tudi v Spodnjem Porčiču, streljaj od Lenarta, kjer sta pred dnevi, srečna in zadovoljna v krogu domačih in prijateljev, zlati jubilej skupnega življenja praznovala Matilda in Konrad Rokavec. Svoje zaobljube drug drugemu, sta v krogu svojih najdražjih, svečano obnovila v cerkvi sv. Lenarta v Lenartu, kjer je civilni del obreda, ob predstavniku države – matičarju, opravil župan občine Lenart, mag. Janez Kramberger, cerkvenega pa ob zahvalni maši častni naddekan in lenarški župnik Martin Bezgovšek.
V teh lepih jesenskih vikendih, ko veliko slavimo darove narave, je bilo še posebej veselo pri Gorjupovih v okolici Lenarta. Tam sta zlati jubilej skupnega življenja praznovala Marija in Marjan Gorjup iz Zgornjih Žerjavcev v Slovenskih goricah. Svoje zaobljube drug drugemu, sta v krogu svojih najdražjih, svečano obnovila v cerkvi Sv. Lenarta v Lenartu, kjer je civilni del obreda opravil župan občine Lenart mag. Janez Kramberger, cerkvenega ob zahvalni maši pa častni naddekan in župnik Martin Bezgovšek. Zlatoporočenca Marija in Marjan Gorjup, mimogrede sta oba rojena leta 1949, sta se sicer civilno poročila 21.9.1968 in en teden kasneje tudi cerkveno v cerkvi Sv. Lenarta.
"Električni" Renault Espace iz domače garaže
Po trinajstih mesecih dela, električno vozilo uspešno prestalo testiranje
Dvainštiridesetletni Dejan Galičič iz Žepovcev v Apaški dolini je kot poklicni elektrotehnik elektronik tudi veliki ljubitelj tehnike, ki nenehno nekaj tuhta, prenavlja in posodablja. Njegove inovacije zlasti na področju koles in motornih koles, ki jih je spremenil v električna in predvsem ekološka vozila so že mnogim znana. In sedaj, po mnogih predhodnih konstrukcijskih rešitvah in izboljšavah je Dejan po kar trinajstih mesecih strokovnega in trdega dela na cesto uspel postaviti homologirano in registrirano prvo električno vozilo na območju severovzhodne Slovenije.
Ker je Galičič zaposlen v Ljubljani je večina del na zanimivem vozilu potekala med vikendi. Pogonski agregat je vgradil v karoserijo Renaulta Espace. Vozilo je bilo v celoti predelano v domači garaži v Žepovcih, seveda s pomočjo očeta Vojka in mame Marinke, ki je skrbela da mojstra nista bila lačna in žejna.
Deli iz celega sveta
Velik problem je nastajal pri dobavi elektronskih in električnih sklopov, saj je le te bilo treba nabaviti na Kitajskem, Nizozemskem, v Nemčiji, Avstraliji in še kje. Največji finančni zalogaj so predstavljale baterije in prav slednje je bilo potrebno čakati kar tri mesece. Ob tem so prav baterije bile najtežje, in so si za vgradnjo morali pomagati z viličarjem. Pogled pod pokrov motorja razkrije kup kablov in elektronike kar je za nepoznavalce šara, ki pa je precej draga. Ker je Dejanov poklic elektrotehnik elektronik, oče Vojko pa mehanik, jima povezava vsega tega ni delala težav. Toda vsega dela kljub temu nista mogla opraviti sama, saj je bilo potrebno struženje, rezkanje, upogibanje pločevine ter razni prevozi. „Zato še posebej zahvaljujem vsem, ki so mi pomagali s svojimi uslugami, kot so: strojni ing. Marjan Golja; ing. Jože Bonifarti iz podjetja Bonimat, Vlado Rojko, Robert Peserl ipd.“, pravi Dejan, ki je upravičeno ponosen na svojo najnovejšo inovacijo.
Za 100 km porabi 10 kWh električne energije, kar je enako enemu litru bencina
Vožnja z električnim vozilom je namreč svojevrsten užitek. Je tiha, ne onesnažuje okolja, ni nikakršnega vzdrževanja in je zelo poceni. „Pri testni vožnji smo ugotovili, da vozilo oziroma pogonski agregat potroši na 100 km—10 kWh električnega toka. Kar predstavlja en liter bencina. Z varčno vožnjo se z njim doseže kljub precejšni teži 1500 kg, 150 km razdalje, z povprečno hitrostjo 90 km na uro. Vozilo, ki zlahka premaguje najhujše vzpetine v Slovenskih goricah, se upravlja enako kot bencinski avto, saj ima sklopko in menjalnik in je primeren za vse generacije. Proces predelave si je možno ogledati na spletni strani YouTube, z naslovom »Predelava v EV«, od 1. do najnovejšega 7. dela“, pravi Dejan Galičič.
Sam je dodal, da so pri njegovem vozilu možne še dodatne izboljšave, saj je njegova želja doseči domet 200 km. Verjamemo, da mu bo s trdno voljo, energijo in znanjem, to tudi uspelo, toda potrebna so finančna sredstva, katera namerava pridobit z pomočjo sponzorjev, ki bi jih lahko zanimala takšna vozila. Seveda ob koncu lahko podjetnemu fantu zaželimo srečno vožnjo z zanimivim in varčnim vozilom, z željo da se mu vložena finančna sredstva čim prej povrnejo...
Tukaj si lahko ogledate slike.
